Наиболее распространёнными неисправностями системы питания бензинового двигателя с карбюратором считаются:

• образование слишком бедной или богатой горючей смеси;

• прекращение подачи топлива в карбюратор;

• неустойчивая работа двигателя на холостом ходу;

• подтекание топлива,

• затрудненный пуск горячего или холодного двигателя;

• перебои в работе двигателя, повышенный расход топлива;

• увеличение токсичности отработанных газов во всех режимах работы.

Главными причинами прекращения подачи топлива могут быть: повреждение клапанов, диафрагмы топливного насоса; а также засорение фильтров или замерзание воды в топливопроводах.

О неисправности топливного насоса свидетельствует слабая, неустойчивая подача топлива, или отсутствие подачи топлива. Все эти причины могут также сигнализировать о том, что засорилась магистраль подачи топлива от топливного бака к топливному насосу.

Наиболее распространёнными причинами обеднения горючей смеси являются: заедание игольчатого клапана поплавковой камеры; уменьшение уровня топлива в поплавковой камере; загрязнение топливных жиклеров; слабое давление топливного насоса.

В случае, если изменяется пропускная способность главных топливных жиклеров, это приводит к снижению экономических показателей двигателя и увеличению токсичности отработанных газов.

Из карбюратора слышны «выстрелы», а двигатель перегревается и теряет мощность? Главные причины таких неполадок: засорение жиклеров и распылителей,

слабая подача топлива в поплавковую камеру, а также засорение или повреждение клапана экономайзера или подсос воздуха через неплотности крепления карбюратора и впускного коллектора.

Также потеря мощности двигателя при работе на обедненной смеси часто может происходить из-за того, что смесь медленно сгорает и, как следствие, цилиндре создаётся меньшее давление газов. В результате двигатель перегревается - сгорание смеси происходит медленно и не только в камере сгорания, но и во всем объеме цилиндра, температура охлаждающей жидкости повышается, а также увеличивается площадь нагрева стенок.

На то, что система питания неисправна, указывают запах или течь бензина, перерасход топлива, затруднения при пуске и нестабильная работа двигателя. Слабая герметичность системы питания опасна из-за возможных загораний и даже взрывов.

Если повреждён бензобак, то из него обязательно сливают топливо. Перед ремонтными работами бак обязательно пропаривают, чтобы избежать взрыва паров бензина.

Топливные трубки очищают, промывают и продувают сжатым воздухом.

Поврежденные или изношенные соединительные элементы трубок восстанавливают или заменяют.